Elecciones en Catalunya: Gana Mas !

lundi, 29 novembre, 2010

Les Catalans de l’autre côté regardent leurs cousins voter pour leur parlement ce dimanche 28 Novembre ! A quand l’unité catalane ???
Mas affronte Montilla . Les résultats sont sans doutes !

Artur Mas saluda junto a su esposa a sus seguidores / Getty

Artur Mas, dauphin de Jordi Pujol, remporte les élections et serra le prochain président de la Generalitat ! CiU torna a guanyar i aquest cop Mas obté prou avantatge. CiU es la força mes votada a 219 dels 221 pobles gironins !
A Figueres, dans l’Alt Empordà, avec 100% des dépouillements, CiU obtient 42 % des voix. Le PP dépasse le PSC comme seconde formation politique.
Dimanche soir, alors que 90 % des bulletins étaient dépouillés, Convergència i Unió était crédité de 62 sièges, soit 14 sièges de plus qu’actuellement. L’assemblée en compte 135. Mais le résultat surprise et absolument pas détecté par les sondages c’est la forte poussée de la droite : le Partido Popular devrait obtenir le meilleur de ses résultats en Catalogne depuis sa création et gagne quatre sièges de plus, passant de 14 à 18. Du côté des indépendantistes, les suffrages perdus par ERC sont allés partiellement au parti « Solidaritat Catalana », fondé il y a quelques mois par Joan Laporta, l’ex président du FC Barcelona, qui obtient une quadruple représentation parlementaire, un pour Gérone et deux pour Barcelone, dont celui de Joan Laporta.

El Punt – Notícia: El PP obté un resultat històric, el més gran a Catalunya”. Amb aquestes paraules, una eufòrica Alícia Sánchez-Camacho celebrava l’èxit electoral del seu partit, que ahir va muntar el quarter general a l’hotel del World Trade Center de Barcelona, un dels nous símbols de l’empresariat català.

MISE A JOUR A 22H10
CiU devrait logiquement gagner les élections mais sans la majorité absolue au Parlement de Catalogne.
Les résultats officiels (avec 85% des dépouillements) sont :
CiU : 62 députés
PSC : 29 députés
Partit Popular : 18 représentants
ERC : 10 représentants
ICV : 10 députés
Ciutadans : 3 députés
Solidaritat Catalana : 3 représentants

Visca Catalynya: Els Segadors: Catalonia National Anthem

Eleccions al Parlament en Cadaqués:

CiU : 52,41%
PSC : 13,69%
Partit Popular : 2,69%
ERC : 11,90%
ICV : 3,93%

Visca Catalunya, Visca Pirata !

MISE A JOUR de 23H05
Les résultats définitifs :
CiU : 62 députés
PSC : 28 députés
Partit Popular : 18 députés
ERC : 10 députés
ICV : 10 députés
Ciutadans : 3 députés
Solidaritat Catalana : 4 députés

Artur Mas, President de la Generalitat de Catalunya. (foto Afp)

IVO

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Salvem l’Empordà.

mardi, 23 février, 2010

101 per l’Empordà

Gent de la cultura en defensa del territori.

Aqui el manifest i les adhesions de Josep Tero, Dekrèpits, Carme Sanglas, Alfonso Alzamora i Salvem l’Empordà. Tot seguit, els farem arribar al Conseller Nadal i al President Montilla.

« Miri vostra mercè –replicà Sanxo– que aquells que allà es veuen no són gegants, sinó molins de vent. Don Quixot de la Manxa, cap. VIII »

La crisi d’avui posa en evidència el fracàs d’una determinada idea i gestió del territori i del paisatge. D’esquenes a aquest fet i ignorant les veus del territori i les amonestacions rebudes des de Brussel·les, el Parlament català s’entossudeix a perpetuar el mateix error. Els 220 molins de vent proposats de 184 metres d’alçada, el moll sec de contenidors, la subestació elèctrica de la MAT a Santa Llogaia d’Alguema, el nou traçat ferroviari de passatgers i mercaderies, i la nova xarxa viària (ampliació de l’AP-7, l’A-26, el nou desdoblament de l’A-2 i la C-31, amb els enllaços corresponents), modificaran de forma irreversible la plana empordanesa.

YouTube – Salvem l’Empordà s’oposa al desdoblament de l’A2 entre Garrigàs i Pont de Molins.avi

Privatitzar la tramuntana és un negoci rodó per a alguns. Si per llei s’haguessin de fer públics els donatius d’empreses i grups econòmics a polítics i municipis, i les transaccions que hi ha al darrera de les infraestructures, potser començaríem a entendre alguna cosa d’aquesta lògica territorial que confon gegants i molins, ús i abús, paisatge i rèdit.

L’Empordà viu de la terra i el turisme, i no els vol perdre.

L’Empordà aposta per la qualitat de vida i del paisatge. I no hi vol renunciar.

Per què no podem ser una Toscana o una Provença?

EXIGIM la retirada del projecte eòlic actual i un replantejament de la xarxa d’infraestructures que afecten de forma immediata l’Alt i el Baix Empordà.

Salvem l’Empordà

Visca Catalunya i Visca S’Alqueria !

IVO


TGV: Barcelona, Perpinya, Paris

dimanche, 24 janvier, 2010

Vía directa a París

El anuncio que ayer hizo en Barcelona el presidente de la SNCF, Guillaume Pepy, de que la ferroviaria francesa tiene previsto llevar el TGV a Figueres a finales de año es, de entrada, una buena noticia. Además de mejorar la conexión de la capital del Alt Empordà con Perpiñán y el Rosellón, permitirá rebajar el tiempo de viaje entre París y Barcelona en una hora y veinte minutos. Sin embargo, para que este último trayecto sea competitivo, su duración tendría que ser mucho menor. Y esto sólo será posible si se acometen obras que acumulan importantes retrasos, tanto de este lado de la frontera, que no estarán hasta el 2012, como, sobre todo, las del otro, que se dilatan hasta el 2020. Por otra parte, en el corto plazo, sería deseable que el servicio ferroviario transfronterizo que aproveche los tramos de alta velocidad ya construidos sea fruto de la planificación conjunta entre la operadora francesa y Renfe y con trenes que puedan cubrir todo el trayecto, sin incómodos transbordos

El viaducte sobre la AP-7 de Mollet és probable que no vegi passar trens de passatgers fins al 2012, quan estiguin acabats els túnels urbans de Barcelona i Girona

viaduc sobre la AP 7.

El llarg camí del TGV a París.

Els trens passaran aquest 2010 pel Pertús, però hi arribaran per via convencional .
El fet que a finals d’aquest any es pugui viatjar amb un mateix tren d’ample europeu entre Barcelona i Perpinyà no vol pas dir que sigui possible un viatge en tren d’alta velocitat de Barcelona a París. Ni de bon tros. La història del tren d’alta velocitat entre Catalunya i França està plena de despropòsits, el primer dels quals va ser que la primera línia de l’Estat (Madrid-Sevilla), mirés cap a Àfrica i no a Europa.

Però, deixant de banda greuges històrics, el que cal explicar ara és que almenys fins a l’any 2020 no hi haurà cap tren que pugui circular en alta velocitat als 1.100 quilòmetres que separen Barcelona de París. D’ara fins a aquesta data, en què està previst que es posi en servei la nova línia Perpinyà-Montpeller, només hi haurà pedaços provisionals i trens que circularan alternativament per vies convencionals i d’alta velocitat.

El primer que veurem, segurament a finals d’aquest any, són aquests pedaços provisionals. Ho va explicar ahir en una visita a Barcelona el president dels ferrocarrils francesos (SNCF), Guillaume Pepy, que va explicar que el primer pas podria ser un tren entre Perpinyà i Figueres, cosa difícil si es té en compte que l’estació d’alta velocitat de Figueres no està ni començada. Més senzilla s’entreveu una connexió amb Barcelona i Girona, amb un recorregut que s’hauria de fer amb trens d’eixos intercanviables. Aquest tren aniria per via convencional i d’ample ibèric entre Barcelona i el sud de Figueres, on es col·locaria una plataforma de canvi d’eixos. Un cop amb els eixos adaptats a l’ample europeu, un procés que en els trens moderns dura uns cinc minuts, el comboi podria circular fins a Perpinyà i més enllà a través del túnel del Pertús. Aquest trajecte, que ara es fa en 3 hores i 50 minuts es podria reduir per sota les tres hores, però en cap cas es podria considerar un viatge d’alta velocitat.

No és l’única possibilitat que hi ha per connectar les dues ciutats. Hi ha qui ha arribat a proposar, fins i tot, que s’utilitzin trens d’ample europeu que surtin de l’estació de Sants, donin la volta pel ramal de mercaderies de Castellbisbal i enllacin amb la frontera alternant la línia de TGV amb els trams de la convencional on s’està col·locant un tercer rail perquè hi puguin circular trens de les dues amplades. Més que una solució provisional, un invent que sembla tret del TBO.

REGION

Des TGV entre Perpignan et Figuères d’ici la fin de l’année 2010.

Guillaume Pepy, dopé à bloc, en visite à Barcelone hier a annoncé que la SNCF souhaite lancer une liaison TGV entre Paris et Figuères dès la fin de l’année. Elle empruntera le tronçon international et le tunnel du Perthus et permettra de gagner plus d’une heure.

Le président de la SNCF a chaleureusement félicité le maire de la capitale catalane tandis que ce dernier lui montrait les maquettes de la gare de la Sagrera, dont les travaux commenceront sous peu et qui sera complètement terminée en 2014. Selon lui, le projet d’ensemble qui comprend la perforation souterraine de la ville, est « le plus grand et le plus spectaculaire chantier ferroviaire existant en Europe ». Il n’en revenait d’ailleurs pas qu’il puisse ne coûter « que » 1,2 milliard d’euros…Le maire Jordi Hereu en a même oublié de répéter son leitmotiv favori : à quand le « maillon manquant Perpignan-Montpellier ? « . Cependant Guillaume Pépy a précisé que le délai prévu restait 2020.

La connexion grande vitesse avec l’Espagne est donc devenue soudainement prioritaire. Au point même que la France veut « donner un coup de pouce » à l’Espagne en annonçant qu’à la fin de cette année, les trains TGV arriveront à Figueres. C’est une « proposition » que le président de la SNCF fera à son homologue de la Renfe, Teofilo Serrano, qu’il a invité à Paris en février.
La SNCF prolongerait donc le parcours des deux TGV qui, à ce jour, ont pour terminus la gare de Perpignan jusqu’à celle de Figueres, dès décembre. Il y aura alors deux allers et retours par jour permettant de relier Paris à Barcelone en 7 h 20 environ (contre 8 h 40 dans le meilleur des cas aujourd’hui, dont 3 h pour Perpignan-Barcelone) grâce à une correspondance avec des trains espagnols à Figueras.
Ce qui n’exclura pas l’arrêt à Perpignan, bien évidemment. En fait, c’est à la future nouvelle gare appelée « Alt Empordà  » que descendront ou monteront les voyageurs. Située sur la commune de Vilafant, elle est en cours de construction depuis le mois d’octobre.

IVO


Press: Nicolle Croft

samedi, 4 octobre, 2008

Nicolle Croft is a Journalist and passionate about Wines. Now she lives in Bordeaux. The other day she asked me for a bottle of my wine (S’Alqueria) for a tasting « with friends ». I thought… »great »… I was not expecting such an important bunch of Ladies from the Wine Business: Gerda Beziade from DIVA, Madame Engerer whose husband is President of Chateau Latour in Pauillac, and so on…. etc…

Le Livre de - El Libro de.. Nicolle Croft.

Le Livre de - El Libro de.. Nicolle Croft.

Nicolle Croft es periodista y tiene el vino por passion. Esta viviendo en Burdeos. El oro dia me pido una botella de mi vino – S’Alqueria – « para una cata entre amigas ». Pues …. »bien ». No me esperavo a tantas Señoras del mundo del vino:  Gerda Beziade de la Casa DIVA, la Señora Engerer  su marido es Presidente de Chateau Latour en Pauillac, y tantas otras…. .

« It was my turn and I served my offering decanted and slightly chilled (half an hour in the fridge). It was different. It did not have the boiled cherry sweet nose or the rich sweetness on the palate. It was finer, fresher still wonderful smooth ripe red cherry flavours and redcurrant notes but it had finesse and length. A certain vivacity and delicateness. The wine is called S’Alqueria 2006. It is made… »   more on Nicolle’s blog… »

 

Gerda..toujours souriante..always smiling..siempre riando.

Gerda..toujours souriante..always smiling..siempre riando.

 

 

Nicolle Croft est journaliste et passionnée par les vins. Elle habite maintenant à Bordeaux. L’autre jour elle m’as demandé une bouteille de mon vin (S’Alqueria) « pour une dégustation entre amies ». Je me suis dit… »Sympa ». Je ne m’attendais pas à un groupe de dégustation regroupant tant de femmes du monde du Vin; Gerda Beziade de DIVA, Madame Engerer dont le mari est Président de Latour à Pauillac, etc….


On ze road: de S’Alqueria hasta Palamós

mercredi, 1 octobre, 2008

Départ de S’Alqueria le matin. Salida de S’Alqueria la mañaña. Departure from S’Alqueria in the morning. (vue de la playa del Papà ! vista de la playa del Papà, view from the Papà’s beach.) 

Calme.... le matin à l'abri du vent
Calme, le matin à l’abri du vent. 

…..Et voilà, belle journée… sur la route pour rencontrer des distributeurs ! Pués un bel dia…en el coche visitando a distributores!  So here is a great day…on the road to go and meeting with distributors !

Et puis le troupeaux de moutons qui traverse la route tout naturellement !! Pues el ganado que atraversa la carretera muy naturalmente !! So the sheep crossing the road..naturally !

 

Tranquilos ...

Tranquilos ...

 

Et puis finalement les amis (14) sur la plage de Palamós et le vin qui arrive ! Finalmente los amigos (14) en la playa de Palamós y el vino que llega ! And finally the friends (14) on the beach in Palamós and the wine that arrives.

 

solo se queda- reste plus que - Claude

solo se queda- reste plus que - Claude

 

Belle aprés-midi et la sieste alors- Que buena tarde. Y la siesta, que? – Lovely afternoon isn’t it What about the siesta.


2006: Cata, dégustation, tasting.

vendredi, 19 septembre, 2008

Dans cette région l’Empordan – Empordà Il y est aisé de trouver des vins bons ou même délicieux. Mais cela se complique si les souhaits de l’amateur sont exigeants, car trop souvent la recherche des structures de bouche et des beaux équilibres reste vaine. J’ai effectivement essayer de faire un vin avec une forte personnalité: fragile, puissant, élégant.

S’Alqueria affiche sa profondeur – couleur et sa culture régionale d’une matière très appuyée, il me parait fondamental que ce vin soit un vrai vin Català et ne ressemble à RIEN d’autre, qu’il soit en fait le reflet le plus exact de ce terroir d’exception – en ayant l’intelligence de ne pas tomber dans la caricature sphérique et creuse.

Un nez profond, parfums de fruits rouges frais, notes de grillé, toasté – impression de fraîcheur, – avec une pointe mentholée assez discréte touche de rusticité contrôlée, un fruité en puissance, garrigue à l’affût. puissant, soyeux et délicat – pas facile à réaliser !…..parfums de garrigue à profusion .. venez vous promener dans le parc naturel du Cap de Creus ou Parc natural del Cap de Creus et vous comprendrez ! ( ça vous changeras des rues de New-York , London, Tokyo ou Paris !!)

Bouche retenue au départ, profonde et verticale, s’allonge fortement à l’aération pour donner une superbe impression de « fluidité » musclée. Ce vin est fait pour être bu au cours d’un repas avec des plats méditerranéens, il doit donc se boire avec plaisir et une bouteille vide est le meilleur témoin, d’où cette sapidité, cette fluidité sans concession pour sa  personnalité, ce caractère. Les tanins à point sont présents en permanence, mais la structure fournie, presque grasse contribue nécessairement à la notion d’équilibre que ce vin dégage. Evidemment l’équilibre, l’élégance sont des notions, des impressions, des sensations, trés personnelles et je revendique une influence de certains Grands Couturiers: Jean-Paul Gaultier, Yves-Saint Laurent, Christian Lacroix, Jean-Charles de Castelbajac, comme d’Artistes tels Serge Gainsbourg, Jacques Brel ou Josep Plà.. dans le style du vin que je fais.  

Ce vin n’est pas un jus de raisin fermenté…c’est un concentré de parfums, de sensations, d’émotions, de plaisirs à partager – impérativement – avec des passionnés…de Cadaqués !  

Ce commentaire de dégustation est rédigé conjointement avec en italique les commentaires de Gérard M. – Chef Sommelier,  d’un des plus grands groupes de restauration français, et mes observations, en caractére normal, gras. Prenez beaucoup de plaisir avec cette superbe bouteille !

IVO 


Marnathon: fotos Resultados – photos Résultats

mardi, 16 septembre, 2008

Quelques photos de cette premiére édition et super moment.

resultados – Resutats: http://www.marnaton.com/esp/retos/cdc-cad08/Resultados2008.pdf

Ambiance !

Arrivée entre le Bar Meliton et Le Maritim !

Arrivée entre le Bar Meliton et Le Maritim !

 

Derniers mètres escortés par les kayaks.

Derniers 200 m escortés par les kayaks.

Algunas fotos de esta primera edicion..fenomenal !

Le premier en temps réel.

Le premier en temps réel en plein effort.

 

 

Some photos of that first edititon and great moment !

 

Debout pour les derniers mètres.

Debout pour les derniers mètres.

quel sourire !
quel sourire !

 

 

 

A 4H00 du matin elle étais au Tropical.. quelle forme !

A 4H00 du matin elle étais au Tropical.. quelle forme !